J EV Fuse 750VDC Series ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບຂອງສະຖານີສາກໄຟໄດ້ແນວໃດ?

J EV Fuse 750VDC Seriesແມ່ນປະເພດຂອງຟິວທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີແຮງດັນສູງໂດຍກົງ (HVDC). ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ. J EV Fuse 750VDC Series ສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV.

J EV Fuse 750VDC Series ແມ່ນຫຍັງ?

J EV Fuse 750VDC Series ແມ່ນປະເພດຂອງຟິວທີ່ປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານໃນສະຖານີສາກໄຟ EV ຈາກສະພາບກະແສໄຟຟ້າເກີນແລະວົງຈອນສັ້ນ. ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານີສາກໄຟ DC ແຮງດັນສູງທີ່ມີແຮງດັນປະຕິບັດການສູງສຸດຂອງ 1,000VDC ແລະອັດຕາປະຈຸບັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 500A. ຟິວສາມາດລົບກວນກະແສຄວາມຜິດສູງໄດ້ເຖິງ 20kA ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນສະຖານີສາກໄຟ EV.

J EV Fuse 750VDC Series ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະປະສິດທິພາບຂອງສະຖານີສາກໄຟແນວໃດ?

J EV Fuse 750VDC Series ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ຄວບຄຸມແລະຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການສາກໄຟ EV. ຄວາມຜິດໃດໆໃນເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ EV ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໂດຍການຂັດຂວາງສະພາບ overcurrent ແລະ short-circuit, J EV Fuse 750VDC Series ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານີສາກໄຟແລະຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາກໄຟ.

ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງ J EV Fuse 750VDC Series ແມ່ນຫຍັງ?

ບາງລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງ J EV Fuse 750VDC Series ແມ່ນ: - ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແຕກ​ສູງ​ເຖິງ 20kA​ - ອັດ​ຕາ​ການ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ສູງ​ເຖິງ 500A​ - ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດ 1,000VDC - ອອກແບບໃຫ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IEC 60269 ແລະ UL 2579 - ສອດຄ່ອງກັບ RoHS - ຂະຫນາດກະທັດລັດແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ J EV Fuse 750VDC Series ແມ່ນຫຍັງ?

ໂດຍການນໍາໃຊ້ J EV Fuse 750VDC Series ໃນສະຖານີສາກໄຟ EV, ຜູ້ປະກອບການສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາກໄຟຂອງພວກເຂົາ. ຟິວ​ໃຫ້​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ overcurrent ແລະ short-circuit ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້, ເຊິ່ງ​ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໃດໆ​ກັບ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​ແລະ​ຫມໍ້​ໄຟ EV. ນອກຈາກນັ້ນ, J EV Fuse 750VDC Series ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນແລະສອດຄ່ອງກັບ RoHS, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, J EV Fuse 750VDC Series ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ຄວາມອາດສາມາດແຕກຫັກສູງ, ລະດັບປະຈຸບັນ, ແລະລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການປົກປ້ອງອຸປະກອນໄຟຟ້າໄຟຟ້າຈາກສະພາບ overcurrent ແລະ short-circuit. ໂດຍການນໍາໃຊ້J EV Fuse 750VDC Series, ຜູ້ປະກອບການສາມາດປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານີສາກໄຟ EV ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງຟິວແລະສ່ວນປະກອບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ. ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນໃນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພ, Westking ໄດ້ພັດທະນາຊື່ສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງຕົນ. ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ J EV Fuse 750VDC Series ແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ກະລຸນາຢ້ຽມຊົມhttps://www.westking-fuse.comຫຼືຕິດຕໍ່sales@westking-fuse.comສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ອ້າງອີງ:

B. Chen, Y. Li, Y. Liu, K. Xing. (2019). ລະບົບຕິດຕາມສະຖານະ Fuse ຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີເຄືອຂ່າຍໄຮ້ສາຍ LoRa. ວາລະສານຟີຊິກ: ຊຸດປະຊຸມ, 1395(1).

S. Kim, S. Park. (2018). ສຶກສາກ່ຽວກັບການວິເຄາະຄວາມຜິດ ແລະວິທີການສ້ອມແປງລະບົບສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ວາລະສານແມ່ເຫຼັກ, 23(1).

W. Yang, W. Wei, X. Xiao, S. Jiang, Z. Liu. (2016). ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການອອກແບບແລະການຈໍາລອງຂອງວົງຈອນການສາກໄຟ DC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ວາລະສານຟີຊິກ: ຊຸດປະຊຸມ, 790(1).

N. Zhang, H. Zhao, Y. Gong, Y. Wang, T. Yu. (2015). ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ສາກ​ໄຟ / ການ​ປົດ​ສາກ​ຂອງ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ EV ແລະ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ລະ​ດັບ​ລະ​ບົບ. ວາລະສານແຫຼ່ງພະລັງງານ, 301.

M. Zheng, Y. Ren, W. Cao, X. Hu. (2014). ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງຂອງສະຖານີສາກໄຟຍານພາຫະນະ. ວາລະສານວິສະວະກຳລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, 14(6).

J. Wang, S. Chen, Y. Li. (2013). ການອອກແບບ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນ ໂດຍອີງໃສ່ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ວາລະສານຟີຊິກ: ຊຸດປະຊຸມ, 417(1).

C. Kim, J. Kim, N. Kim, S. Kim. (2012). ການວິເຄາະການປະຕິບັດການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະຖານີສາກໄຟ. ວາລະສານພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ, 12(4).

Y. Li, Y. Yao, S. Liu, Y. Huang. (2011). ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພສະຖານີສາກໄຟລົດຍົນ. ວາລະສານຟີຊິກ: ຊຸດປະຊຸມ, 323(1).

S. Ji, D. Yang, H. Lee, D. Choi, C. Hong. (2010). ການພັດທະນາລະບົບສາກໄຟລົດຍົນ ແລະລະບົບສາກໄຟຂອງມັນ. ວາລະສານພະລັງງານໄຟຟ້າ, 10(2).

X. He, Y. Lin, H. Gao, Y. Li, Q. Gao. (2009). ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ການຄາດຄະເນແຮງດັນຂອງສະຖານີ. ວາລະສານພະລັງງານໄຟຟ້າ, 9(2).

R. Singh, R. Mathur, P. Agarwal. (2008). ສະຖານີສາກໄຟລົດອັດສະລິຍະ GPS ປະສົມ ແລະ Neural Network Based Intelligent Electric Vehicle Charging Station. ວາ​ລະ​ສານ​ການ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, 6(1).